Dopravní letadlo se 181 lidmi na palubě havarovalo při přistání na mezinárodním letišti v Muanu v pátek okolo jedné hodiny ráno našeho času. Potvrzeno je v tuto chvíli 85 obětí na životech. Probíhá pátrání po přeživších. Příčina neštěstí zatím není zřejmá. Z videa je patrné jen to, že stroj přistával bez podvozku a na konci přistávací dráhy narazil do zdi a začal okamžitě hořet.

Šlo o stroj Boeing 737-800, který letěl z Bangkoku do Muanu. Let vypravila jihokorejská společnost Jeju Air pod číslem 7C2216. Na jeho palubě bylo 175 cestujících a šest členů posádky. Podle fotografií letadlo zřejmě narazilo do betonové zdi a rozlomilo se. I proto neměla většina lidí na palubě šanci přežít. Dva zachránění členové posádky byli nalezeni v zadní části stroje, která jako jediná je více méně v celku.

Jeju Air je nízkonákladová společnost působící na trhu od roku 2005. Jde o její první nehodu s obětmi na životech za dobu jejího fungování. V minulosti byla tato letecká společnost vyšetřována, protože jeden z jejích letounů měl pokračovat v letu i přes poruchu. V minulém roce ale dostalo bezpečnostní hodnocení A. Jednou z vyšetřovacích verzí je srážka s ptáky, která poškodila podvozek stroje.

Dále čtěte

Česko a Západ nad propastí? Chcete-li pochopit problémy současného světa, kupte si naši novou knihu

Pořiďte si v našem e-shopu novou knihu Nad propastí. Česko a Západ v boji o svobodu a demokracii, kterou jako editor…

Nicméně Keith Tonkin z firmy Aviation Projects po zhlédnutí videa z nehody řekl, že to vypadá, že letadlo podvozek ani nevytáhlo a klapky byly v letové, nikoliv přistávací polozue. To by také znamenalo, že letělo rychleji, než letadla na přistávání nalétávají. Jedna z přeživších vypověděla, že stroji před nehodou začal hořet motor.

Podle dalších svědeckých výpovědí skutečně mělo dojít k výbuchu už před tím, než letadlo na zemi narazilo do betonové zdi. Úřady zatím ale žádnou z těchto informací nepotvrdily. V tuto chvíli je jasná jen časová osa celé události. V 8:57 tamního času varoval vedoucí letového provozu před rizikem srážky s ptáky. O minutu později vyhlásil kapitán letadla stav nouze. O další dvě minuty později se stroj pokusil přistát a v 9:03 došlo k samotné havárii.