Hasiči stále likvidují následky tragické nehody dvou vlaků v Pardubicích, při které zemřeli 4 lidé a dalších 27 bylo zraněno. Rychlík RegioJet podle Drážní inspekce projel na červenou, důvod se bude vyšetřovat v následujících měsících. Strojvedoucí rychlíku si ale zřejmě uvědomil svou chybu a ještě před srážkou stihl úplně zastavit, ukazuje nyní video z průmyslové kamery umístěné v blízkosti nehody.

Při tragické nehodě se ve středu kolem 23:00 srazil nedaleko pardubického hlavního nádraží rychlík společnosti RegioJet a nákladní vlak ČD Cargo. Nepřežily čtyři cestující, dvě Slovenky a dvě Ukrajinky, dalších 27 lidí bylo zraněno. Dva z nich v pátek zůstávají v nemocnici. Škody na obou soupravách a trati přesáhnou 110 milionů korun.

Na videu z průmyslové kamery, které zveřejnil server Zdopravy.cz, je nejprve vidět přijíždějící nákladní expres ČD Cargo, až po něm vlak RegioJetu. Ten stihl před nárazem plně zastavit. Nákladní vlak ale nikoliv, a podle informací serveru se dál pohyboval rychlostí 30-40 kilometrů v hodině.

Podle informací Drážní inspekce projel vlak RegioJetu návěstidlo zakazující jízdu. Zatím není jasné, zda šlo o technickou závadu, nebo lidskou chybu. Vyšetřování bude zřejmě trvat několik měsíců.

V pardubickém železničním uzlu už je nainstalovaný nový zabezpečovací systém ETCS, který dokáže mimo jiné zabránit jízdě vlaku na červenou nebo regulovat jeho rychlost. „Dosavadní způsoby zabezpečení včetně liniového ETCS nejenom zcela nahrazuje, ale především úroveň zabezpečení ještě zvyšuje. Jako jediný totiž dokáže sám zastavit vlak, což je při indispozici či nepozornosti strojvedoucího klíčové,“ popsala Správa železnic. Aktivní ale má tento systém být až od ledna 2025.

Dále čtěte

Žádný policista není podezřelý z trestného činu v případu střelby na filozofické fakultě, oznámila inspekce

V případu zásahu u prosincové střelby na Filozofické fakultě Univerzity Karlovy (FF UK) podle prověřování Generální inspekce bezpečnostních sborů (GIBS)…

Podle vyjádření mluvčí Drážního úřadu Pavlíny Strakové je pravděpodobné, že by systém ETCS vlak včas zastavil ještě před návěstidlem a nenechal by jej vůbec projet.

Provoz na koridoru v Pardubicích byl po tragické srážce omezen, od čtvrtka tudy vlaky jezdí po jedné koleji omezenou rychlostí. Od noci do pátečního rána byla plná železniční výluka. Drážní hasiči v noci od sebe odtrhli s pomocí lokotraktorů dvě lokomotivy a odstraňovali osobní a nákladní vagony.

V pátek ráno zbývalo odstranit nejvíce poškozený vagon osobní přepravy. Provoz by se potom mohl významně rozšířit kolem 18:00.